掌握特定位置的技巧运用是拉开与对手差距的关键。赛道中的弯道区域是最能体现技术优势的位置，通过合理运用漂移和氮气衔接可以大幅提升过弯效率。普通漂移适用于大多数常规弯道，操作时需提前预判入弯角度，轻点漂移键并配合方向键调整车身，出弯时及时释放小喷保持速度。而断位漂移更适合急弯或连续弯道，通过快速双击漂移键中断轨迹并接双喷，能有效减少速度损失。
直道与弯道衔接处是另一个技术发力点。此处通常存在加速带或跳跃台，利用落地喷技巧可在空中调整车头方向，落地瞬间触发小喷实现瞬时提速。若赛道设计包含高低差地形，如坡道接平台，需结合空喷和落地喷形成连贯加速链。部分赛道在直道末端隐藏近道，通过侧身漂移或停滞漂移调整路线，能避开常规路径的拥挤区域，但需注意控制漂移幅度以避免碰撞。
U型弯和S型复合弯对进阶技巧要求较高。U型弯建议采用甩尾漂移，通过两次方向键击打配合快速出弯，能实现180度转向且保留氮气。S弯则需分段处理，第一弯使用最佳化漂移控制弧度，第二弯接断位双喷快速拉正车头，过程中需保持氮气储备用于出弯后的CWW喷提速。此类弯道若处理不当易导致连续碰撞，因此需根据赛车转向性能动态调整操作节奏。
赛道中的障碍区如窄道、移动机关或减速带，是技术型车手建立优势的核心区域。窄道通过时可采用贴边拖漂，利用赛道边缘减少漂移轨迹；移动机关需预判触发时间，结合停滞漂移规避碰撞；减速带区域则需提前释放氮气，利用加速效果抵消减速惩罚。这些位置的技巧运用不仅依赖操作熟练度，更需对赛道机制有深度理解，通过反复练习形成肌肉记忆。
技术优势的积累依赖于对赛道关键节点的精准把控。从基础弯道到复杂地形，每个位置都有对应的技巧组合，而成功的核心在于根据实时赛况动态选择策略。持续观察赛道特征并针对性训练，是提升竞争力的根本途径。
